Strategiczne partnerstwo REA SPACE i Wright Electric dla rozwoju technologii testowania napędów elektrycznych
- Jowita Pawluczy
- 2 lis
- 2 minut(y) czytania
Wright Electric – nowe osiągnięcia w technologii napędów elektrycznych
Jak podają AIN Online oraz Aviation Week, Wright Electric osiągnęło kolejny kamień milowy w obszarze zrównoważonego lotnictwa, uruchamiając Wright Electric Aircraft Engine Test Cell (WEAETC). To nowoczesne centrum testowe służy badaniu i charakterystyce napędów elektrycznych klasy megawatowej - kluczowego kroku w redukcji śladu węglowego lotnictwa.
W REA SPACE jesteśmy dumni, że możemy współtworzyć tę przełomową inicjatywę, napędzając innowacje na drodze do lotnictwa bezemisyjnego.
Postępy w technologii napędu elektrycznego
Od momentu powstania w 2016 roku Wright Electric wyznacza kierunek rozwoju zaawansowanych systemów napędu elektrycznego, współpracując z wiodącymi instytucjami, takimi jak NASA, Y Combinator oraz ARPA-E (agencja Departamentu Energii USA). Dzięki tym partnerstwom powstały innowacje obejmujące m.in. silniki elektryczne o wysokiej gęstości mocy oraz energooszczędne baterie zaprojektowane specjalnie dla lotnictwa i sektora obronnego.
Niedawno firma przetestowała silnik elektryczny o mocy przekraczającej 1 megawat na wale - to przełomowy krok, który otwiera drogę do testów na dużych wysokościach w NASA Electric Aircraft Testbed (NEAT). Te osiągnięcia są elementem szerszej strategii Wright Electric, której celem jest umożliwienie bezemisyjnych lotów samolotów wąskokadłubowych na dystansach do 800 mil, wyznaczając nowy standard dla zrównoważonego lotnictwa.
WEAETC i jego rola w testach napędu
Komora testowa silników Wright Electric (WEAETC) odgrywa kluczową rolę w weryfikacji stabilności cieplnej i dynamicznej elektrycznego układu napędowego (EPU) o mocy 2 MW opracowanego przez Wright Electric. Dzięki konstrukcji generującej znacznie mniej hałasu niż tradycyjne silniki, EPU pokazuje, jak elektryfikacja może zrewolucjonizować lotnictwo.
Testowanie w WEAETC przebiega w dwóch etapach:
Faza 1: Testy naziemne silnika Wright-1A o mocy 2 MW, połączonego z modułem wentylatora LF507-1F oraz śmigłem z samolotu C-130.
Faza 2: Integracja zaawansowanego silnika WM2500, generującego do 2,5 MW mocy, z autorskim układem napędowym opracowanym w ramach programu ARPA-E ASCEND.
Peter Kurowski, Propulsion Lead w Wright Electric, podkreśla znaczenie korzystania ze sprawdzonych modułów wentylatorów:„Wykorzystanie sprawdzonego modułu wentylatora zmniejsza ryzyko testów, umożliwiając nam bezpośrednie porównanie profilu akustycznego i sygnatury cieplnej elektrycznego układu napędowego z jego konwencjonalnym odpowiednikiem turbowentylatorowym. Udane testy naziemne otworzą drogę do testów w locie.”
Współpraca napędzająca rozwój lotnictwa
REA SPACE z dumą współpracuje z Wright Electric oraz partnerami takimi jak ARPA-E, Politechnika Rzeszowska, CFS Aero, Avalon Aerospace i Executive Jet Support. Ta koalicja pokazuje, jak połączenie kompetencji może prowadzić do przełomów, które służą zarówno branży, jak i środowisku.
Wspólnie napędzamy innowacje, redukujemy emisje i tworzymy fundament pod kolejną generację technologii lotniczych. Dzięki integracji zasobów i wiedzy przyspieszamy transformację w kierunku zrównoważonego i wydajnego lotnictwa.
Aby dowiedzieć się więcej o tym projekcie, pełny komunikat znajdziesz tutaj.
Jak REA SPACE wspiera zrównoważone lotnictwo
W REA SPACE wierzymy, że to innowacje napędzają realną zmianę. Nasz udział w projektach takich jak systemy napędowe Wright Electric potwierdza nasze zaangażowanie w:
✈ Ograniczanie wpływu na środowisko dzięki zaawansowanym technologiom napędu.
✈ Napędzanie innowacji poprzez światowej klasy infrastrukturę testową i kompetencje R&D.
✈ Siłę współpracy pracując ramię w ramię z liderami branży, aby osiągać wspólne cele.
Komentarze